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國立臺北大學 都市計劃研究所 周志龍所指導 李建衡的 都市再發展之多尺度治理挑戰－臺北市「新東區」的案例分析 （2017），提出世貿二館捷運關鍵因素是什麼，來自於新自由主義、多尺度治理、都市再發展、南港、公私合夥。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 建築系 李威儀所指導 吳筱倩的 壽險業投標非公用土地招標設定地上權因素之探討 （2016），提出因為有 地上權、壽險業、模糊德爾菲法、模糊層級分析法的重點而找出了 世貿二館捷運的解答。
都市再發展之多尺度治理挑戰－臺北市「新東區」的案例分析
為了解決世貿二館捷運 的問題，作者李建衡 這樣論述：
過往探討新自由主義都市再發展的文獻多著重於地方政府與民間私部門之間的城市尺度，而當新自由主義的都市治理也席捲東亞「發展型國家」（developmental state）時，作為首都的介面城市（interface city）仍受國家機器策略性地介入，因此許多文獻將這些城市治理的關注置於中央政府、地方政府、私人資本三者之間的權力運作關係。然而，其仍然忽略來自跨境尺度、區域尺度，以及逐漸浮現於政策權力舞台的市民等其它尺度治理連結影響。因此，本研究以都市再發展多尺度治理分析架構，透過結合不同尺度之間的治理關係，以綜合性的視角重新詮釋都市再發展政策過程中，更複雜、卻也更完整與真實的治理矛盾問題。本研究
以作為臺北市「新東區」的南港地區為例，後工業化南港地區的大批棕地成為腹地有限的臺北市近30年來的都市再發展策略之地，然而其政策卻呈現不斷延宕與變更問題，最主要的原因是來自新自由主義都市開發策略下的多尺度治理矛盾，故本研究以多尺度治理架構，分析南港地區都市再發展政策延宕與變更的原因。研究結果顯示，第一，跨境／國族／區域尺度治理矛盾使得城市區域競爭力受限，在此結構環境背景影響下，降低民間私部門投入南港地區開發的意願，而到目前為止，臺灣智埠中樞－五大中心計畫之中，沒有任何民間私部門投入的開發案完成；第二，政策執行階段的公私合夥機制失靈危機，公私合夥機制基礎薄弱導致公私部門彼此的投機行為，影響政策與開
發案執行成效；第三，政策效應形成公私合夥機制的「滯澀」，市民對於公私合夥機制基礎薄弱與新自由主義極化發展的不滿，形成政治壓力迫使市政府進行政策調節，然而2014年底後，柯文哲市府團隊過激的政策調節，造成公部門的信任與社會資本巨幅貶值，使得私部門不願與之合夥，進而形成新一波的政策延宕與變更問題。
壽險業投標非公用土地招標設定地上權因素之探討
為了解決世貿二館捷運 的問題，作者吳筱倩 這樣論述：
近年來政府在土地資源日漸稀少的狀況下，投資人尋覓所有權之素地進行開發更顯困難，然而政府更將非公用土地以設定地上權之方式加以釋出土地使用權。本研究目的在於了解壽險業投標非公用土地設定地上權案之評估因素，進而了解各因素間前後關係及共識、權重之重要性。經由文獻回顧，了解地上權相關理論、壽險業投資於地上權現況情形，再針對具實際參與投標經歷專家進行訪談，從中了解壽險業投資地上權相關動機、未來投資可能面臨風險及評估所考量之相關因素，進而建立壽險業投標非公用土地設定地上權案評估之「不動產市場條件」、「地上權招標條件」、「土地開發條件」、「報酬率評估」、「經營管理能力」五項構面及26項因素為研究內容，藉由模
糊德爾菲法篩選專家所共識之18項因素，並運用模糊層級分析法；發現研究結果為不同之壽險公司、專家經歷長短，彙整出三家壽險公司分別重視前五位因素依序為「外部投資報酬率」、「相關企業承租意願」、「未來承租者有無」、「內部報酬率」、「土地使用分區」、「未來現金流量高低」共6項因素，而較壽險業者較不重視之後三位因素分別為「存續期間長短」、「平均租金單價」、「房地產供需概況」、「土地面前道路寬度」、「鄰近捷運站、高速(快速)公路」共5項因素。經由研究發現，壽險業投標非公用土地招標設定地上權最終目的為使公司投資「長期獲得穩定收益」而非達到短期收益，並以商業用途為主並於未來得標之地上權案存續期間內開發，並獲取
長期租金之收入，以達到壽險業去化長期不動產資金。