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元智大學 文化產業與文化政策博士學位學程 劉宜君、劉阿榮所指導 李啟睿的 藉「創意高齡」促進文化產業之發展:以台灣老人的戲劇參與為例 (2021),提出At last but not leas關鍵因素是什麼,來自於文化產業、戲劇業者、創意高齡、高齡者、戲劇參與。

而第二篇論文國立交通大學 運輸與物流管理學系 吳宗修所指導 廖儀蓓的 行人穿越道路分心行為之意圖 (2016),提出因為有 行人分心行為、行人穿越道路、計畫行為理論、結構方程模式的重點而找出了 At last but not leas的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了At last but not leas,大家也想知道這些:

藉「創意高齡」促進文化產業之發展:以台灣老人的戲劇參與為例

為了解決At last but not leas的問題,作者李啟睿 這樣論述:

  戲劇,是文化產業第二類別的其中一項業別。本研究探討高齡者參與戲劇如何促進戲劇業者之工作機會,藉創意高齡理論證明戲劇參與對身心健康有益,建議政府向全民傳播戲劇參與對身心健康之益處並鼓勵高齡者以觀眾、演員、學員、故事提供者、戲劇治療參與者、志工等六種身份參與戲劇,高齡者可根據個人健康狀態以及自身經濟能力選擇參加公費與自費之項目。戲劇業者投入創意高齡所獲得之研究發現,能提供文化產業其他業別業者參考。  由於高齡浪潮使老人權益更受重視、台灣銀髮商機有待開發、台灣醫界與藝術界已開始合作、文化產業從業者低薪問題尚待解決,本研究以「統整適合高齡者的戲劇商品」、「歸納和預測高齡者參與戲劇的管道」、「探討

藉高齡者戲劇參與增加戲劇業者工作機會的方法」、「提出高齡者戲劇參與相關之政策建議」為目的,以文獻分析法呈現創意高齡理論及戲劇理論,以參與觀察法探查台灣高齡者戲劇參與之實況以及台灣戲劇業者接案之現況,以深度訪談法歸納出戲劇業者如何藉高齡者戲劇參與取得更多工作機會。  研究發現:在戲劇商品方面,與高齡者相關之戲劇有戲劇課程以及戲劇節目兩種,相較於戲劇節目之觀賞式參與,戲劇課程不僅可獲得較多元角度之體驗與學習,戲劇業者也可獲得較合理之薪資待遇,故戲劇課程應被列為戲劇推廣之重點,建議政府設置戲劇課師資之條件並訂立職訓教育系統之規範,增進戲劇課程之品質和廣度,有助於戲劇課程之推廣,以利戲劇業者從戲劇課程

中取得工作機會。在戲劇參與管道方面,民眾除了可透過劇團、場館、公部門各局處、社福組織、售票系統網路參與戲劇外,政府與戲劇業者宜朝三大領域開發,一是健康促進、二是結合觀光,三是創建app,此三大領域之落實為:建立民眾創意高齡的觀念並制定創意高齡相關政策以推廣老人戲劇參、以觀光推廣老人戲劇參、以戲劇參與app推廣老人戲劇參與。

行人穿越道路分心行為之意圖

為了解決At last but not leas的問題,作者廖儀蓓 這樣論述:

行人於通過路口時發生事故的原因,除汽、機車的疏忽外,常常是行人於通過路口時漫不經心,甚至還會與同行者聊天、聽耳機、低頭滑手機而無法注意周遭可能的危害情形所致,這樣的情況尤其在一款擴增實境遊戲--寶可夢的盛行後,更加明顯。本研究以計畫行為理論探討行人於分心使用手機傳訊息、聽音樂、通話、使用應用程式,甚至是玩手機遊戲時穿越道路之行為,是受到那些因素之影響,期望能作為教育行人建立自我保護意識與安全的用路行為,以及給予政府制訂行人交通安全政策時之參考。本研究先由國內外文獻回顧與行人事故資料分析來瞭解行人穿越道路分心特性,以作為探討行人穿越道路分心行為意向因素與發展問卷量表的基礎,再以計畫行為理論為架

構,使用線性結構方程式驗證行人對於穿越道路分心之行為意向模式,並以路徑分析討論各構面的關聯程度。結果顯示:「知覺行為控制」對穿越道路分心行為意向有最顯著影響,其次為「態度」,「主觀規範」則為負向關係;而穿越道路分心行為的產生是由「知覺行為控制」與「分心行為意向」而來。態度構面中顯著影響因子為「會比較方便」、「會節省時間」;規範構面中較顯著影響因子為「朋友」、「同事(同學)」;知覺行為控制構面中較顯著影響因子為「一群人一起走」、「趕時間的時候」。